欧盟实行全球最严碳排放标准：2021年前汽车碳排降27%

本文摘要：欧洲议会前不久原作了一项当今全球最严苛的汽车碳排放控制目标，该目标拒绝汽车制造商到2021年之前将汽车二氧化碳排放量缩减27%。 欧洲议会最近以压倒性赞同的投票表决结果月宣告实行上述汽车碳排放控制目标，其将被迫汽车制造商对研发高性能引擎和汽车大幅度不断扩大投资规模以减少车辆二氧化碳的排放量。此次欧盟通过的汽车碳排放掌控计划限于于所有在欧盟28个成员国内销售的汽车。 就在欧洲议会通过上述计划之前，欧盟同德国方面就汽车碳排放计划的实行细节展开了数月的艰难谈判。

欧洲议会前不久原作了一项当今全球最严苛的汽车碳排放控制目标，该目标拒绝汽车制造商到2021年之前将汽车二氧化碳排放量缩减27%。　　欧洲议会最近以压倒性赞同的投票表决结果月宣告实行上述汽车碳排放控制目标，其将被迫汽车制造商对研发高性能引擎和汽车大幅度不断扩大投资规模以减少车辆二氧化碳的排放量。此次欧盟通过的汽车碳排放掌控计划限于于所有在欧盟28个成员国内销售的汽车。　　就在欧洲议会通过上述计划之前，欧盟同德国方面就汽车碳排放计划的实行细节展开了数月的艰难谈判。

欧洲老牌汽车强国德国期望将汽车碳排放的掌控拒绝有所放开，柏林方面担忧过分严苛的排放量拒绝不会伤害大众和宝马等德国汽车企业的利益。　　来自德国民主党的欧洲议会议员托马斯乌尔默(ThomasUlmer)在拒绝接受媒体专访时回应：欧盟批准后通过汽车碳排放控制目标对所有欧洲汽车制造商而言是一个挑战，不过其也需要协助欧洲车企在节约能源和革新汽车时代来临时劝说寄居欧洲消费者。　　上述汽车碳排放控制目标拒绝，到2020年欧盟范围内所销售的95%的新车二氧化碳废气平均水平需超过每公里不多达95克，到2021年这一拒绝必需覆盖面积所有在欧盟范围销售的新车。

如果预计汽车制造商无法超过上述标准，远超过碳排放标准的车辆将受到欧盟每辆车95欧元(约合130.60美元)/克/公里的罚金惩处。

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